从材料来说自行车的主要材料有铝合金、钛合金、碳纤维和钢4种
铝合金
优点：轻，保养方便，便宜
缺点：材料的金属性质比较脆，减震效果不好，车架受损比较大
适用路面比较好的路线
太合金及碳纤维
优点：坚韧、轻便。强度及减震效果非常好
缺点：价格昂贵，不易修理
适用于各种路面
钢
优点：钢的特性决定了它的强度、韧度及减震效果都非常不错，而且价格不贵。并且不论在任何地方都可以通过焊接来修理车身
任何路面都适用
一般来说我们选用钢架车身，不管是从经济上还是适用上都是首选。
就刹车系统来说主要有V刹和碟刹
V刹使用传统的刹车皮来刹车
优点：技术成熟，价格便宜，便于维修
缺点：高速刹车时间长，不耐磨
碟刹原自汽车刹车技术
优点：灵敏度高，反应迅速
缺点：价格昂贵，不易维修
首选V刹，原因方便实用是第一原则，不过我的理想选择是前轮用V刹，后轮用碟刹，我曾经有过20分钟的高速下坡的经历，结果把后轮的V刹给跑飞了，建议大家如果是用V刹下坡最好减速慢行，安全第一。
传动及变速系统
一个好的传动系统应该是变速精确且坚固耐用，大家公认的品牌是SHIMANO，它的零部件分为不同的级别。各个级别的零件的精度、平滑度、和韧度都是不同的，除非你是专家不然很难从肉眼分辨的出可以借助零部件上的标识来识别
SHIMANO山地车系列
XTR竞赛级别
DEOREXT高级越野爱好者
DEORELX普通越野爱好者
DEORE越野爱好者入门
ALIVIO山地车娱乐用途
ACERA山地车入门
ALTUS普通使用
TOURNEY民用
减震系统
避震器可以分为气压、油压、避震阻力胶
气压利用密封的气体的压力来实现避震
优点：轻、不怕老化
缺点：漏气
油压利用一个油压胆来实现避震
优点：比阻力胶轻，不用经常料理
缺点：如果油压胆坏了，必须更换，费用高
阻力胶避震利用橡胶的弹性避震
优点：轻，调节保养方便，价格便宜
缺点：容易老化，需要经常更换
附加装备
头盔：安全
手套：骑车专用的，好处自己体验了
水壶架：喝水方便，这个不用多说了
码表：显示速度、骑行距离，方便自己掌握骑行的时间和行程
灯具：前灯用于照明，后灯用于警世后面的车辆。自己用就用个头灯
托包架：这个可是没有买的，自己做的，很类似邮政送报纸自行车的托架
还有就是修车的装备了，这个可以买个套装，也不是很贵，关键看东西的多少了，对了截链器一定要买，不然断链子可有的受了。