七十一、环法赛为每个车队配备可以紧随比赛车手的队车是多少？
三辆。
七十二、今年环法赛的收益是多少？
一点一亿欧元收益。据环法公司总裁助理希海尔女士透露，“目前能够公布的今年赛事收益”为一点一亿欧元(约合一点二亿美圆)，其中卖电视转播权收益占44%，二十八家商务赞助占39%，地方性各种实物支持占5%，其余为市场开发和其他方式。
七十三、环法赛何时确定每年的比赛线路？
一般是在二年前就开始探路和安排工作，每年也有许多法国小镇争办能成为环法赛一站，能成为环法赛一站对各地来说是不小的荣誉。
七十四、今年环法赛能有多少人去现场观看？
据说能有三千六百万人去看，比去年的三千五百万稍多，这意味法国人一半多的人都到了现场。
七十五、法国每年要进行多少各类型的自行车比赛？
无法确切统计，但大型的、单日比赛距离超过一百公里的比赛每年超过八百次。而据说在整个欧洲，每年的大小自行车赛事平均一天有八个。
七十六、环法赛里有没有车手从一开始就一马当先直至终点？
理论可行，实际不灵。特别是在平地赛段，如果总有一位这样的车手出现，那么他跨下骑的恐怕不是自行车，而是摩托。
七十七、一个一直领骑的车手要比其他人多付出多少体能？
如果骑行在基本平路上，始终保持在时速四十到五十公里这个程度上，则领骑者要比其他人多付出30%以上的体能，这也根据领骑者的体态和变速节奏不同而不同。没有哪一个车手愿意在同等条件下比别人多劳动三分之一，这也是环法赛赛段里领骑者经常变化的原因之一，更是大集团很容易追上第一集团的原因之一。
七十八、环法赛里最艰难的路段是哪里？
凡是山路都很难，特别是难度超过一级的爬坡。环法赛公认最难的山路是比利牛斯山上著名的旺堆山，此路段除了难度，还有气温变化、奇特路况和连续急弯等，这个地方常发生摔车伤人的事故。
七十九、环法赛里最轻松的路段是哪一段？
是比赛组织者用火车(有时是飞机)将环法大军迁徙的路段，所有车手这一天也都坐在车上，但是不需要拼命蹬腿了。一般这样的安排在第十五赛段前后，也算是给车手们一个难得的休息日。
八十、环法赛历史上有多少车手在比赛中死亡？
四人。离我们最近的一次发生在1995年，意大利车手卡萨特利以九十公里时速摔到，头部不幸撞到路边石质东西，当场殒命，他和阿姆斯特朗是两年的队友。