五十一、今年环法赛最长的赛段多少？
第七赛段，距离为二百三十点五公里，也是第一个开始进入山地的赛段(在已经结束的第七赛段中，四年前第一个站出来引发兴奋剂丑闻并被称为爬山虎的法国老将维兰克率先冲顶，并穿上领骑黄衫)。
五十二、环法赛历史上最长的赛段是多少？
253公里。
五十三、有没有比环法赛更艰难的自行车比赛？
多日公路自行车赛比赛里曾经有一个吉尼斯记录性质的横穿美国自行车赛，全长超过六千公里，且比赛时间从车手出发算起为，一切活动全部计算在内，结果一位参加过环法赛获得第十一名的法国人博耶第一个从西海岸到东海岸。
单日自行车比赛里，车坛公认最难的是巴黎到鲁贝自行车赛，每次全长在250公里以上，最长289公里，难点在路面和路段。
五十四、环法赛里差距最小的一次胜利是哪一次？
1989年的环法赛，美国人莱蒙德在最后一个个人计时赛里，以比法国人菲农快八秒的优势将已经一只脚站到领奖台的菲农挤到第二的位置上，这发生在香榭丽舍大街的一幕被称为环法赛史上“最伟大的决赛”，它似乎深深刺激了东道主，法国人也直到今天都与黄衫无缘，这以后个人计时赛就没有出现在最后一段。
五十五、参加环法赛的同一车手每年都代表不同车队吗？
和其他职业化项目一样，好队员总是被许多眼睛盯着，但是今年似乎转会的车手更多更乱，百年环法的胜利荣誉让很多车队惦记。除了阿姆斯特朗和贝洛基等大牌不动，复出的乌尔里希被意大利的比安奇队(TBI)请去，去年的山地英雄哥伦比亚人波特罗从KLEMO队到了德国电信队，而美国邮政队为保今年优势，不惜工本从西班牙和哥伦比亚挖来赫拉斯和潘那等好手。
五十六、参加环法赛的车手每年要骑行多少距离？
九十年代初曾经有过统计，象参加环法的职业车手们每年的训练与比赛之比高的可达到1.5比1，他们每年比赛距离约二万公里，因此比赛和训练跑的长度约为四万公里，绕地球近一圈，而一般选手多为1比1，而2比1这样一个极限则是一个高且难攀的境界。
五十七、参加今年环法赛的车手有人来过中国比赛吗？
有至少十五人来过中国参加了六年前进行的“健牌环中国自行车赛”，当年在资金的保证下，有十支职业队来华，先后参加了两次环中赛，现在美国邮政队的四号俄罗斯人艾基莫夫当年在北京拿了首届冠军，现在效力德国电信队的二十七号意大利人纳德罗在上海获得第二届一站冠军。活跃在环法赛里的罗德里格斯、汉米尔顿等人当年都在北京有好表现。
五十八、环法赛里有没有中国车手？有没有传统意义上的亚洲人参加？
没有中国车手。有两个传统意义上的亚洲人参加过环法赛，都是日本人，第一位是1926年，名字不知，第二位是今中大介，他效力的是POL队。他在八九十年代一直活跃在各大型自行车赛里。
五十九、除了日本人还有哪些亚洲国家的车手了环法赛？
哈萨克斯坛、乌兹别克斯坦等前苏联国家的车手是环法赛的常客，乌国名将阿布杜瓦利耶夫还获得过山地王，被誉为“东方快车”。
六十、今年环法赛车手来自多少国家？
参加今年环法赛的车手来自世界五大洲的二十六个国家，其中西班牙四十三人，法国三十九人，意大利三十五人，亚洲一人(哈萨克斯坦)。