关于车协将建立一各租赁部门的意见

关于车协将建立一各租赁部门的意见

      ____（ 请大家发表一下自己的看法）

       以自行车协会为租赁部门的依托，建设一各独立的租赁部门，由自行车协会负责管理。学校有很多的人没有自行车或好的赛车，原因由很多种我先分析一下：高校车协联盟];c&fvW*^

一、也许他们由于经济原因而买不一起一辆好的自行车，（ 1000元左右的）但他们也很爱骑车，如果有机会能租上一辆好的车子去释放一下自己久违了的 爱好， 就当给自己改善大学生活了。

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二、也有些人，平时不爱骑车，只是偶尔想约几个好的朋友一起以另一种交通工具（指自行车）去旅游。需要一些好一点的自行车高校车协联盟D2l4y!R|w&v

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三、还有部分人是出去办事情，不想种和朋友们借用自行车，如果可以租来一辆的话也不错的选择。

四、对于有车人来说，平时不会经常用车，闲着也是闲着，免费借出去的话，还有点不愿意，如果租出去的话，也可以给自己补点资金的流入，减轻一下自己的资金负担。

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五、对于车协来说，作为以个机构没有自己的流动是很难健康的成长的，这势必会大大的影响车协人的激情，是对车协的风气影响很大的。

六、资金的流动。对于普通车来说（指;空车）每天租赁费5元，车协拿去2元的中介费中介费还包括适当的车辆性能的维护，如涉及成本问题那就另行收取。赛车的话，按照赛车的等级来划分，建议是1000元—2000元之间的车辆收费在每天15元两天25元的费用收取，协会收取中介费5—8元不等，高档车我觉得还是没有人愿意租赁的，因为他是不需要这点补助的。  收费还受节假日的影响，那就你自己协会制定不同的标准了

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七、车辆来源途径，像全校同学征集自行车，并签订车辆委托租赁合同，对于这些车主，协会可以适当的提供车辆免费维护的服务。我们每个车些不是有定期义务修车服务吗?在学校建立良好的口碑。

八、对协会发展壮大来说也有很多的好处。有些人不了解车协的文化内含，这样也可以发展一些潜在的忠实会员。

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九、还有一个弊端，那就是车辆的安全问题，那就需要承租人在租车前提供有效的证件或现金作担保，自行车的车锁由协会出资统一购买，这样就不会出现有些不安分的承租人借租车的机会配备车主的钥匙，这就给车主赵成了潜在的危险。租车时不给承租人提供车主元车的钥匙。

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    我就说这些了，大家探讨一下看可行否，如果可行那我们就发挥每个人的智慧让这个制度建立的更加完善，用以更好的为车协发展服务。高校车协联盟%M+L;S?H5q&a