海南大学自行车协会成立背景

海南大学自行车协会成立背景

关于自行车运动

        当人们说起,世界上哪个行业的从业人员平均寿命最长时,美国有关部门的调查表明：邮递员在世界各行业中寿命最长。据说主要原因是他们经常骑自行车。运动学专家也对自行车运动普遍看好，认为骑自行车与跑步、行走、游泳一样，具有锻炼内脏器官的耐力和提高心肺功能的作用。由于骑自行车是异侧支配运动，两脚交替蹬踏，还可使左右两侧的大脑功能均衡协调发展，从而提高神经系统的敏捷性。无怪乎《美国新闻与世界报》报道，目前在美国有两千万人骑自行车健身；在欧洲，起自行车“一日游”也成为最时髦的运动方式之一。在中国这个自行车的“王国”里，如果一个成年人不会骑自行车，就如同巴西人不会踢足球一样，会被很多人不理解。在我国自行车的拥有量月5亿辆，以自行车作为代步工具的人数在6亿左右。曾有人形容中国是架在自行车轮子上的国家。但是随着人们生活质量的提高和生活观念的转变，自行车在担当代步工具的同时，更成为了运动休闲活动的最佳工具。人们用自行车玩出许多新花样，也演变出多种特殊性能的自行车，如：公路自行车、山地自行车、场地自行车、小轮自行车、技巧车等。

        自行车运动有它的独特魅力，它可以使人体会奋发拼搏的体育精神，将这样一项运动带入大学的校园，成为大学生“野蛮其体魄”的一种方式，不仅是提高大学生身体素质的有力手段，更会促使大学生养成顽强拼搏、坚忍不拔的精神和意志，为他们树立正确的人生观、价值观产生好的影响。

海南自行车运动的社会环境及氛围

        1986年第一届奥林匹克运动会上自行车被列入正式比赛项目；1990年国际自行车联盟成立之后产生了国际自行车运动的一些大型赛式：世界自行车锦标赛（每年1次）、世界和平自行车赛（环柏林、华沙、布拉格一周多日赛）、环法自行车赛（环法国一周多日赛）。中国自行车运动于1913年前后由欧洲传入，当时主要作为交通工具。1940年中国举行了不同形式的中小型自行车赛，并在1947年成功举办了第一次全国性的表演赛，之后的几十年、时间里中国的自行车运动蓬勃发展。2002年开始举办的环青海湖国际公路自行车赛，经国际自行车联盟批准为Z.HC级是亚洲顶级赛事，也是世界上最高海拔的国际性公路自行车赛。得力于它绝无仅有的宣传力度，这项大赛在中国可谓家喻户晓，中国人以拥有这样的大赛感到骄傲。其实中国还有另一项国际性的自行车大赛，而且它的独特风光地形等“先天优势”都注定它会成为不逊于环法赛那样的大赛，但目前包括海南省本地人在内的大多数国人都对它不甚了解。它就是2006年开始举办的环海南岛国际公路自行车赛，07年环岛赛经国际自行车联盟批准由去年的洲际2.2级上升为洲际2.1级，它以独特的海带海岛风光及天然的起伏地形赢得了国际自行车联盟的亲睐，成为同环青海湖国际公路自行车赛交相晖映的另一项大赛，国际自行车运动联盟主席曾称赞说：“海南岛是自行车赛的天然赛场”。

        再看海南省的高校大多都有自行车社团，海师、海经、海职、海大三亚学院等高校都有自己的自行车协会，还有海南省自行车协会、海口市捷安特自行车协会、三亚市自行车协会等许多社会上的组织，它们分布在海南各地，为自行车运动创造了良好氛围。

        处在如此氛围之中，与如此优越的先天性地理条件，又有如此盛大的国际性赛事落户，作为海南省高校之首的新海南大学，绝对需要且有必要拥有一个自己的自行车协会，积极地融入海南省自行车运动文化之中，并努力打出自己的一面旗帜，展示出新海南大学作为省内唯一一所综合性大学应有的风采。

关于建设精品社团的构想

        海南大学社团联合会下属社团到目前为止有96个，无论从数量还是种类上说都相当丰富，面对这些成熟的兄弟社团，我们新生的自行车协会还比较幼嫩，之后还有很长的一段路要走。为了更快地融入社联大家庭，也为了更好地展现我们的特色，自行车协会在建会之初就提出了建设精品社团的构想，并把它作为一种目标记入我们的史册。

        自行车协会有它的先天优势，这种优势与自行车运动本身密切相关。首先它是一个“动”的社团，会员的活动全部围绕旋转的车轮展开，因此容易给人“青春、飞扬、动感”的感觉，而这些感觉恰恰是当代大学生所应具备的，所以自行车协会是非常适合大学生群体的一个组织。其次由于自行车运动范围的广阔性，决定了它活动形式及内容的丰富性与精彩性，自行车协会能够极大的丰富学生们的校园生活。第三点基于自行车运动与生俱来的传播性，它可以成为优秀的宣传载体，这为协会参加社会公益活动及同别的组织合作提供了保障，从而也为协会自身的壮大提供了便利。第四点，相对于其它社团在校内繁荣校园文化来说，自行车协会则更倾向于在校外宣扬海大文明，这是个“走出去”的社团，社员们将在一次次出行活动中用自己的气质形象展示海大的风采，将海南大学的影响力扩大延伸到更多的城市，相信在不久的将来，城市的接头、乡村的小路上会经常流过一道靓丽的风景线，见了的人都会笑着说：“这可是海南大学的自行车队”。

        众所周知，2007年9月5日原海南大学与华南热带农业大学正式合并，成立新的海南大学。这不仅为两校的发展迎来新的历史时期，同时也见证了海南省政府关于整合高校资源政策的正确性与明智性。两校合并的意义有三点：一、两校的成功合并完成了高等教育资源的有效整合，优势互补，从根本上解决了发展瓶颈的需要，为建立一所学科类齐全带有热带农业特色的综合性大学奠定了基础。二、经合并形成的新海大势必成为区域性经济社会发展的重要推动力量，为海南省以至整个泛珠三角经济圈的繁荣发展起到不可估量的作用。新海大还将作为海南的文明窗口，为提升海南的文化品位和整体形象贡献一份力量。三、两校合并是海南高等教育可持续发展的需要。两校合并之前，海南省的教育系统存在被大陆教育“边缘化”的危险，这种边缘化体现在很多方面。首先是地理位置的边缘化，海南省是除台湾外祖国唯一的岛省，地处祖国最南端，与大陆隔海相望。其次是海南省高校单一，竞争力相对较差。基于这种情况，省政府省时度势成立新海南大学，实现高等教育资源有效整合，提高学校综合竞争力，避免被“边缘化”。因此，在这种情况下诞生的新海南大学的一个重要目标就是跻身全国一流大学，积极融入全国高等教育布局之中。这种融入光靠学术、科研是不行的，还需要有繁荣的校园文化，而这些都为自行车协会的成立提供了历史背景。基于自行车运动本身的特性，积极开展同各大高校的合作交流，组织参加全国性大学生自行车赛，从校园文化上突破被边缘化的危险是有可能的。相信在团委、社联的指导下，自行车协会能够越办越大，从校园文化上策应学校的基本方针，为海南大学成为一流大学贡献一份力量。

将社团活动上升到文化、文明的高度

a.致力于“绿色出行”理念的宣传

         资料：1998年9月20日，一群法国年轻人高举着的“In Town,Without My Car”的口号走上街头，号召大家舍弃私家车还城市一片清净与安宁。法国绿党领导人、时任法国国土整治和环境部长的多米尼克夫人倡议开展一项”今天我在城里不开车“的活动，得到了包括巴黎在内的34个城市响应。当年9月22日，法国35个城市的居民自愿弃用私家车，这个日子成了今后的“市日无车日”。

        1999年9月22日66个法国城市和92个意大利城市参加第二届“无车日”活动。

        2000年2月，法国首创的无车日倡议被纳入欧盟的环保政策的框架内，短短的几个月时间，欧盟的14个成员国和其他12个欧洲国家决定加入欧洲无车日活动。到目前为止，据不完全统计，已有37个国家，近1500个城镇参与其中，越来越多的亚洲和南美洲国家的城市也开始推广这项活动。

        刚步入“汽车社会”的中国也很快“引进”了无车日活动，2001年成都成为中国第一个举办无车日活动的城市；2002年台北也将无车日选在9月22日，北京、上海、武汉也开展了相应的宣传活动。首届“中国城市公共交通周及无车日活动”于2007年9月16日~22日开展，主题为“绿色交通与健康”，共有108个城市政府签署承诺，鼓励民众采用步行、自行车、公共汽车等绿色方式出行。

        21世纪是中国的世纪，当印有“中国制造”的商品出现在世界各地各大卖场的商品柜台时，中国热已经成为一种世界现象。中国经济连续几年保持着10%以上的增长速度，“中国神话”还将长时间成为世界人民饭后闲聊的对象。这种种的一切都表明中国经济正在腾飞，可是经济的飞跃并不代表着人类思维能够赶得上步伐。当经历过工业文明鼎盛时期后的欧美人民开始反思环境与经济的关系时，我们却还一边砍树一边大喊发财，不是很愚蠢吗？同样，当越来越多的欧美富豪开始抛弃私家车而选择脚踏车出行时，我们的国民还在为着何时有辆轿车而思索着拼命赚钱，这是人种之间的差距吗？不，很多时候我们的国民都是赚钱投资的高手，他们只是缺了一种观念！有些人可以不知道这种观念，但我们大学生得知道；有些人有了这种观念后可以保持沉默，但我们大学生不能！

b.对社会问题、习俗改进的努力尝试

        海南岛属热带海岛，全年平均气温高达15度之上，阳光充足，雨水充沛，并时常有台风登陆。这些自然因素都限制了自行车作为便捷交通工具在海南普及的可能，人们不会顶着烈日在高温中出行，更不会在台风暴雨的天气骑车淋雨，所以自行车作为交通工具在海南岛并不被看好，正是由于海岛人民对自行车的“漠视”，整个社会氛围中都存在一种对自行车非理性的认识，政府有关部门也缺乏对自行车市场及交通的有效管理，这些都使得海南的自行车市场一片混乱。

        我曾在同一个海口市大妈的谈话中听到这样的话语，她说：“在海南人们对自行车看得很轻，不像你们大陆那边管理严格。在海口市不存在二手车市场，如果有那全是黑车，是偷来的”。当我问及为什么“黑市”如此猖狂时，大妈竟是如此回答，她说：“这边的人都习惯了车子被偷，他们往往前一天买辆新车第二天就被偷走了，于是他们再去买一辆，结果很快又被偷了，他们不会如何如何心疼也不会气愤的报警，因为在他们眼里那都是不切实际的，最实际的办法反而是去黑市花很少的钱买辆二手车，这样即使再被偷了损失也不大，可以再买。”这一段话使我目瞪口呆，这是怎样一种恶劣的社会风气啊！简直就是偷与买的恶性循环，这样一种不正常的社会氛围与市民心态只会助长黑市体系。因为这种非正常的社会风气如果不被根除，再多的表面打击都是徒劳。只有在每个人心中灌输正确的观念，让大家都自觉地抵制不良风气，才有可能取得实际性效果。

        社会上如此，海大校园呢？我刚来时有过买自行车的想法，结果遭到大家一致劝阻，几乎每个学长学姐都会说类似“自行车今天买明天丢”的话。其中一个学姐告诉我，她认识的有自行车的人中几乎全丢过自行车，有人甚至一星期被偷了三辆。多么毛骨悚然的话！看来这种不良现象，在大学校园中非但没有减轻，似乎更甚！

        自行车协会的成立，应该充分调动大学生的社会责任感与使命感，应该这样呼吁所有在校学生：大学生群体要做的不是单单埋头于书本知识或搞好周边的校园文化，我们是社会上的一个高素质群体，我们是最富活力最青春的群体，同样我们也应该是最负使命感的群体。我们为什么不去尝试一下，去扭转社会上那些“黑暗”。自行车协会的成立不应只是代表一个单纯社团的成立，它肩负的责任很大。

社团文化

      自行车协会是一个团结奋进的集体，它向世人昭示着我们一群大学生的朝气蓬勃。它为我们与社会的沟通架起一座彩色的桥梁，行走在这座桥梁上我们看到了，听到了，也学到了。

社团的天空，永远有社团人在织梦，载着希冀，踏上新的征途