山西大学自行车协会出行条例
Ⅰ 总则
1． 在本协会组织的各次外出拉练、远征、环城宣传等活动中，为保护会员人身安全，维护协会有组织有纪律的整体形象，特制定本条例。
2． 适用范围：凡参与活动的所有队员（包括随队出行的执委会人员、老会员、一般会员及非会员）自正式签到开始，到返回集结地由领队宣布解散或经领队批准提前离队时为止；凡参与活动并担任各项职务的队员，自其接受任务开始，到其所担负任务完成，并经领队及其他负责人同意为止；凡参与活动的所有人员都在此条例相关规定约束范围内。
Ⅱ 活动的组织与职务分配
3. 领队 每次活动设领队一名，自接受执委会任命到本次活动结束，领队为活动的最高负责人，一般由实践部部长担任或由执委会指定并在执委会例会上通过。领队的职责与权利：
⑴ 在每次活动前对整次活动过程进行安排，并分配各项职务；了解队员情况及行进的具体路线；在各项准备工作确定并掌握参与活动人员名单后宣布出发；担任活动中的指挥工作，在返回集结地清点完人数并检验完各职务工作后宣布解散。
⑵ 领队在出发前应向队员提供自己及其他负责人的联系方式，行进中一般情况下领队应骑行在队伍外侧的中间靠后位置，掌握全局。
⑶ 领队可根据队伍规模大小等情况指定1至2名副领队协助工作。领队可根据队伍情况安排副领队负责前部、尾部、拦车等工作。
⑷ 当领队为执委会批准的且没有带队经验的会员时，执委会必须指定一名有经验的老会员担任队长助理，专门负责对领队带队的过程进行全程监督、指导和协助工作。
4． 前站 在各次外出活动前，如需要了解路线、路况、场地或提前安排食宿、参观等，可提前委派2至6名队员负责打前站。前站人员可由实践部、外联部、培训部共同派人组队，其主要职责是在组织活动至少一天前预先探明行进路线、路况，安排大队食宿、参观和其他活动等，以及协商价格等工作。
5. 活动中的职务分配包括：前旗/前旗助理、联络员、外联、摄影员、队医、维修员、拖后、后旗/后旗助理，担任各项职务的队员在未执行任务时不得随意脱离队伍，各项职务的分配由领队视情况而定。
6. 前旗 队中设前旗1名，出发前由领队指定，一般情况下由实践部的队员担任，实践部以外的会员也可根据自己的意愿提出申请，经领队批准后方可担任此项职务。其主要负责控制队伍的骑行路线、行进速度、队列变换、障碍提示及休息的时间、地点。前旗应了解行进的具体路线，一直骑行在队伍的最前端，并始终保持匀速骑行。行进中在遇到减速、停车、拐弯、躲避、改变单、双列及遇到坑、石头等障碍物时，前旗应及时做出相应手势并向身后队员传达。长途骑行休息时间一般为每行进 1至1.5小时休息 10至15分钟，行进速度以大多数队员跟在队中为宜。
7. 前旗助理 队中设前旗助理1名，出发前由领队指定并由实践部队员担任，主要负责协助前旗工作。其应了解行进的具体路线，当出现疑问时，可超越队伍探查询问。前旗助理应始终跟随前旗，及时向前旗传达队伍的情况。在行进中与前旗配合，在遇到减速、停车、拐弯、躲避、改变单、双列及遇到坑、石头等障碍物时，做出相应手势并向身后队员传达。当前旗因特殊情况被迫停车时，前旗助理可根据情况停车或暂时替代前旗，继续带领队伍前进。
8. 联络员 视队伍大小和路线情况设联络员若干名，联络员通常紧随前旗及在队伍后部。队伍前部的联络员主要负责在遇到交叉路口时拦截队伍两侧车辆，以保证整个队伍顺利通过，队伍尾部的联络员主要负责在重要路口留守，为后面的队员指示前进路线。联络员通常由体力好的队员担当，可由领队指定，也可由队员自行申请并经领队批准。当遇到较大交叉路口时，副领队可带领2～4名联络员超越队伍提前安排拦车任务。联络员一般在拐弯、岔路口留守，在行人、车辆密集，路口密集的情况下，一般不留联络员，而是由前旗带领队伍一同骑行。联络员执行完任务后应立刻追上队伍并返回队伍原先位置。
9. 外联 长途骑行中应设外联2至4名，通常由外联部的队员担当，骑行在队伍的前部靠近前旗的位置。骑行中经领队批准可超越整个队伍执行前站工作，负责联系整个队伍的食宿、参观及其他相关活动等外联任务。
10. 摄影员 长途骑行中应设摄影员1至2名，通常由培训部摄影组的队员担当，摄影组以外的会员可自行申请并经领队批准后方可担任此项职务。被指定或批准的摄影员携带摄影设备骑行在队伍的前部或后部。骑行中摄影员在不影响队伍行进的情况下可超越前、后旗进行拍摄工作。在活动中摄影员有权利安排所有参与此次活动的队员进行合影等拍摄任务。
11. 队医 长途骑行中应设队医1至2名，通常由培训部医疗组的队员担当，可由男女队员搭配工作。行进中队医携带适量医药用品骑行在队伍的中间靠后位置（维修员之前），负责处理队员受伤、病痛、身体不适等情况。队医在队伍休息时应主动询问所有队员的身体状况，并尽快处理问题。在出现意外事故时，领队应立刻维护秩序，为队医进行医疗处理工作进行协助。
12. 维修员 视队伍大小、路线难度、车况好坏等情况设1至2组维修，每组由2名以上维修员组成。出发前由领队指定并由实践部队员担当。维修员携带工具始终跟随队伍骑行在后部（队医与拖后队员之间），随时处理骑行中所遇到的车辆问题。维修完毕后，及时追赶整个队伍。在休息时负责调整车辆，以减轻行进当中维修工作的负担。
13. 拖后 视队伍大小设拖后人员2至6名，通常由领队指定并由实践部体力较好的队员担当，骑行在队伍尾部、后旗之前的位置，行进中负责鼓励前方的队员紧跟队伍。当个别队员因体力不足掉队时，拖后人员应主动陪伴并给予鼓励。在遇到车况问题时，可由1至2名拖后人员协助维修员解决；在遇到撞车等事故时，可由2至4名拖后人员协助领队及队医维持现场秩序；行进中个别队员若有其他特殊情况需停车解决时，拖后人员应主动问清情况并帮其解决，并在解决之后及时追赶队伍。拖后人员应与维修员、队医、后旗、后旗助理协调好，协助各职务人员进行工作。
14. 后旗 队中设后旗1名，标志队伍的结束。通常由领队指定并由实践部的队员担当。后旗应了解行进的具体路线，并一直骑行在队伍的尾部，骑行中负责鼓励前面的队员紧跟队伍。后旗应始终跟随整个队伍，不得因个别队员的特殊情况而停车，当个别队员因特殊情况而需停车解决时，后旗应迅速了解情况，及时提示拖后人员、维修员或队医执行相应的任务，并必须记清落后队员的数量及出现的情况。
15. 后旗助理 队中设后旗助理1名，出发前由领队指定并由实践部队员担当，主要负责协调后旗工作。其应了解行进的具体路线，并始终跟随后旗，在行进中与后旗配合，鼓励前面的队员紧跟队伍。后旗助理应与后旗一同始终跟随整个队伍，不得因个别队员的特殊情况而停车，当个别队员因特殊情况而需停车解决时，后旗助理应问清其情况，协调好拖后、维修员、队医的工作，并记清落后队员的数量及情况，后旗助理可根据出现的情况多少、严重程度随时向领队报告队伍情况。
Ⅲ 骑行纪律
16. 队员应在活动出发前注意协会通知，了解此次活动的行程、路线及队中负责人的联系方式，并及时向领队申请活动中适合自己的职务。队员应尽早准备好各自的自行车、所带物品等，并在指定时间将自行车送到指定地点进行检修，只有检验合格后方可参加活动。
17. 队员应遵守交通法规及其他相关法律条例。
18. 骑行中为顾全大局，队长及副队长不得牵车、骑车带人，不得与其他会员换车，可协调其他会员换车、牵车、带人等，以保证队长及副队长掌握全局。
19. 骑行中为安全起见，队长及副队长在队伍外侧不得与其他队员聊天时间超过三分钟；队长及副队长在协调问题时，尽量避免长时间并排骑行，且应注意言行及骑行动作等。
20. 前旗为队首的标志，其余队员依次按双列排列骑行。遇道路狭窄、行人、路口密集的情况，按前旗指示变为单列。在行进中队员应尽量紧跟队伍并排列整齐，未得到领队或前旗允许不得超过前旗。若前旗遇故障需停车处理时，前旗助理可视情况暂时替代前旗，继续带领队伍前进，或由领队做出其他决定。
21. 前旗应控制好队伍的行进速度，把握好停歇的尺度。道路平整时，行进速度一般在16～25km/h之间，上下坡时视情况而定。前旗应使队伍匀速骑行，掌握好加速与减速的时机与尺度，如没有特殊情况不得突然改变速度。
22. 在队伍中骑行时遇到停车、减速、拐弯、躲避、改变单、双列及遇到路面不平有坑、石头等障碍物时，前旗应及时呼喊、做出相应手势并向身后队员传达。其他队员也应根据前旗的指示及时向身后的队员呼喊、做出相应手势以提示周围的队员。
23. 队员骑行动作应照顾身边与身后的队员，尽量避免突然晃动、转向、急刹车等危险动作。列队骑行中禁止双手离把、将手插入口袋、长时间用手提拿物品，需要单手离把时应主动与队友拉开距离，并尽量用可控制后闸的手扶把。
24. 注意保持车距适中，速度越快，车间距应越远，一般控制在30～150㎝之间，风阻大时可拉近距离，下坡另计。
25. 骑行中体力好的队员应主动照顾体力不好的队员；男队员应主动照顾女队员，不能让女队员单独骑行；当有非会员参加时，会员应主动照顾非会员。
26. 骑行中为安全起见，不得携带随身听，不得过分说笑、打闹，不得有影响队友的危险动作。
27. 服从指挥，行动守时，不得因自己的行为影响到活动的行程，离开队伍时应向领队报告并得到批准。
28. 出现一般事故时视情况留下2至4名相应职务人员处理，无职务分配的队员不得留下，继续跟随队伍前进。
Ⅳ 特殊情况下的骑行要求
29. 爬坡。爬坡时队伍分散结组骑行，速度以个人自己体力情况而定，但不能出现女队员单独骑行的情况。骑行时应始终位于中线右侧，以免出现事故。前旗在到达坡顶后视情况集结队伍。
30. 下坡。下坡前务必先集结队伍，向所有队员讲明下坡要求后，呈单列骑行下坡，前后车距视情况保持在3～10米。由前旗或领队指定队员在队伍最前面控制队伍速度。行进中严禁在下坡时超车、脱离队伍、逆行，到达坡底后视情况集结队伍。
31. 夜路。由前旗或领队指定队员在队伍最前面，负责打灯带路，控制好行进速度，并保持匀速骑行。行进中在遇到减速、停车、拐弯、躲避坑、石头等障碍物时，应及时向身后队员口头传达。若路上无机动车辆，队伍可沿马路中线骑行。一定要保持队形紧密，落后时应及时告知前面的队员。
32. 顶风。当风力较大时，领队应及时调整队伍，让男队员在队伍最前面和迎风一侧，女队员在队伍中部及背风一侧。一定要保持队伍紧密，尾部队员一定要注意避免让任何队员掉队。必要时领队可增加队伍的骑行行数。
Ⅴ 附则
33. 在各次外出活动之前，务必提前准备好队旗、旗杆、维修工具、摄影设备等活动所需的物品装备，并由专人负责，以保证活动的顺利进行。
34. 在各次外出活动之前，务必提前通知会员准备适量的水、食物、活动经费和学生证、帽子、手套、风镜、衣服、道具等活动所需的个人物品，以保证所有会员充分准备并顺利完成活动。
35. 活动前可以根据活动规模、队伍大小、路线难度、活动方式等情况进行分队，使队伍便于灵活管理，每个小队设立一名小队长，负责该队在骑行中的组织管理，每个小队人数可控制在20～40人，各队均设立前旗、后旗及联络员职务。
36. 对于本出行条例中规定，各次外出活动的所有队员应自觉遵守。对于出现的违规现象，由领队及其他活动负责人出面予以纠正，并进行职权范围内的处理；情节较为严重者，将在协会内部公布，并进行一定的处罚；情节严重者，将立即免去其在活动中的职务，直接开除出队，并通报学校；情节特别严重者，将按学校有关规定及国家相关法律另行予以处分。
Ⅵ 备注
37. 协会组织的各次拉练、远征、环城宣传等一切外出活动务必以安全第一为准则，遵守校纪校规，遵守国家法律，不得组织有损于山西大学形象、山西大学自行车协会荣誉和不利于社会、国家利益的活动；
38. 本出行条例解释权、修改权归属理事会；
39. 理事会过半数同意，方可修改本出行条例；
40. 本出行条例自通过之日起生效。（山西大学自行车协会2004年4月修改）
[此贴子已经被doudou于2006-2-28 12:25:31编辑过]
