引用:

原帖由 风飞 于 2008-6-30 08:09 PM 发表

前叉要根据自身的重量，还有用途来选择的。
好的前叉，轻，结识，回弹速度，回弹感受，润度，对各种路况的感受，都有区别的、
比如我用的是XCR，但是让小白用XCR也许就不合适了，因为重了，100的行程，坐上去就只有60了。
但是我没办法用J3,他却可以用，就是根据不同的人来选择的。

原来如此....不过还是不太清楚该怎么确定一支叉子是否适合自己....我开始迷山地了，原来骑山地迷上了公路，现在又迷上山地了............

HFS  FOX 前叉 哈哈

自行车就是越贵越好，注意尺寸和用途，然后有钱就买贵的！！
非常EASY!!

对了，山地车避震前叉有一项指数是阻尼，阻尼是什么？体现在山地车避震上是什么效果？

阻尼就是damping
比如你告诉过一个砍 前叉吸收掉振动缩进去以后还会弹出来
低端的没有阻尼只有一根弹簧的叉会直接按照原来力量大小弹回来
手腕会难受
高端叉会放缓回弹速度 让叉子慢慢回到原位
减小对手腕的冲击

原理是两个空腔都灌满油 中间一个小孔来调节油流动的速度 就可以调节回弹的快慢
借助弹性介质 常见的是弹簧 高端的是气压室
来让叉子回弹推动油溜回原来的位子

来张草图

嘿嘿~谢谢讲解，完全明了~~~~

图纸已收藏~~~~~~~~~  

后避震的原理是不是也差不多？

[ 本帖最后由 小兵~羽岚 于 2008-7-1 15:49 编辑 ]

女孩子的贴就是.....


囧RZ


热心的小伙子们耨~~~~

引用:

原帖由 小兵~羽岚 于 2008-7-1 15:46 发表
嘿嘿~谢谢讲解，完全明了~~~~

图纸已收藏~~~~~~~~~  

后避震的原理是不是也差不多？

是滴

怎么判断一支前叉是不是适合自己呢？

哦？呵呵 找个钛的  北京不是有个做航空钛的架子的地方么

引用:

原帖由 神行西瓜 于 2008-6-30 22:31 发表
自行车就是越贵越好，注意尺寸和用途，然后有钱就买贵的！！
非常EASY!!

这个？~！·#%—……%……*（——*（）

引用:

原帖由 JGN-DESIGN 于 2008-7-2 23:33 发表
哦？呵呵 找个钛的  北京不是有个做航空钛的架子的地方么

那个是航轮 很贵的说

引用:

原帖由 球球 于 2008-7-3 08:42 发表


那个是航轮 很贵的说

哈哈 是啊 很牛的材料

呵呵，谢谢大家啊，我再多参考参考吧，这次要装一个比较适合自己的。
这几天一直在忙考试，没时间来，终于考完了，可以歇歇了，什么时候有什么活动啊，越来越喜欢远人了。。。