二、学期回顾
3月,艰难起步
上任伊始,面临严峻的形势。首先经过一学期大浪淘沙的结果,很多会员已经流失;其次由于几个主要负责人相继离任,组织机构涣散;然后还面临团委和保卫处的一些压力,幸好后来部分地改善了关系。
第一周周末,以私人名义约了几个上学期表现比较积极的会员,去圆明园开展了第一次活动,讨论了协会的发展问题,并大致了解了他们对协会的态度。幸好,大家都表态愿意为协会做自己的贡献。
接下来,开始策划第一次面向会员的活动,选中了蟹岛、温愉河畔。策划完毕发现严重的问题,没人报名。没办法,只能靠飞信、短信,给会员表上所有会员,开展一对一营销,但反馈的信息让人心凉。要么是“不去”,要么是“对车协活动没兴趣”、“没车”,要么就干脆懒得回复。
后来终于还是成行了,就我们几个核心成员,带着几个有兴趣的新人,为了表示对新人的欢迎,当时还免费给她们借了车。
当时我们太想把协会办红火了!为了聚集人气,除了联系老会员,我们也不遗余力地开发新人。董利华在这方面可谓表率,鼓动了身边的舍友、同学、学妹来参加我们的活动,用她自己的话说,“像个卖保险的”。
记得第三周,在我们平均每天100条短信的营销轰炸下,总算有10来人报名参加活动。但是问题来了:有人非要周六去,有人只能周日。而我们,为了不让人对协会失望,干脆组织两次活动。
现在想起来,那段时间是协会最艰难的。没人,没钱。中间又有几个寄予厚望的成员因为学业等原因退出协会,更让我感到接班无人。
每当看到以前的活动照片,那一张张笑脸,我都很有压力,因为当时我们每次参加活动人数不满10人,记得蟹岛活动,我比较沮丧地对球球说:“二外爱车的人太少了”。球球很坦然地说“有人,有车,有活动,你还要啥?”
3月是我们活动的起步,共组织了5次活动,当时的活动,主要靠活动前毫无目的的高密度短信轰炸,这些人中真正爱车并关心协会的并不多,大多参加一两次活动就消失了。不过,总算还有董利华、小唐、小张、郑超等人,以及去蟹岛时加盟的罗丹,为协会做了大量工作,让人看到了希望。所以到3月底的时候,协会已经有了很大起色,松林公园,在外协会面前展示了二外SSS的风采,给大家留下的印象应该还是不错的。北海公园和华北科技学院、物资学院联谊,标志着京东车协合作的开始。