美利达越野软尾的旗舰车型，将在今年夏天上市，重量 9kg  预计价格5xxxxRMB

大家来讨论下这车比偏XC还是AM？

XC

Gunn-Rita的08奥运新战驹就用这个
很轻

偏xc的 本身也不是am车系的 中避震的设计是用于下山的轻度缓冲 和am车系的软尾比较还是两回事的

比较关注的是前后碟刹的应用 前160 后140 据说是近年xc越野车的碟刹配置趋势 因为后轮的制动性不需要配备160 180那么大 因此140小巧精干 非常合适

怎么看也不像xc...
装了180后整体效果就是am的效果,可怜的是那个避震又那么细...

现在山地全部都朝大强度进发.........sid變32管径 xc前叉基本全用100mm  09FOX全部32叉改15mm桶轴
AM都用140~150mm的前叉 DH 178的也基本看不到了 FR前叉管径都朝36+发展行程基本都在170+
DH FR 1.5寸头管已成趋势

大家都开始玩刺激了嘛 当然要高强度啦

这个叉的太细了。。。说是AM的话也不应该用直把...

[ 本帖最后由 可可洛 于 2008-6-18 14:21 编辑 ]

涂装比较性感

前100，后96。AM避震行程没这么短的吧

而且这么轻的车架，谁敢拿去AM啊
整车才不到9公斤，骑正常山地心里都不踏实

美利达出了辆四不像...

这车就是竞赛用的所以是直把呀
弯把速度上不去 爬坡费力
怎么看怎么像SPARK啊...

又一辆毒车..................

这个应该是XC吧~？！

纠正一下。
这辆车的型号应该是Merida NINETY-SIX 5000-D。而不是TEAM。
Merida NINETY-SIX TEAM是Gunn-Rita的新战驹。详细信息在这http://www.qiche8.net/bbs/thread-12570-1-1.html

这款5000-D的配置为
车架：FULL  CARBON  NANO-MATRIX  FRAME  
后避震：DT  SWISS XR  CARBON  50  REMOTE  LOCKOUT REAR SHOCK-
前叉：DT SWISS  XCR  100 RL FORK WITH  REMOTE LOCKOUT
轮组：MAVIC  CROSSMAX SLR  DISC WHEELSET
碟刹：SHIMANO  XTR  160  DISC BRAKES
变速：SHIMANO  XTR  GROUPSET WITH  XTR  SHADOW REAR MECH
脚踏：CRANK  BROTHERS EGGBEATER  TI  PEDALS
整车重量： 9.5 KG

而TEAM版的整车比这个轻一点。配置的大部分都不一样，变速和刹车都用了sram公司的。轮组用dt swiss，前叉用manitou R7等等。