补胎有个特性：若一次没成功，这条胎就没救了。原因有二：


1.补胎胶未干即贴上补胎片。胶中的溶剂在挥发过程中，在胎与补胎片之间形成气体通道而泄气。若您太心急，贴上补胎片还发现补胎片可以在胎上滑动，基本上这条胎就判死刑了。


2.补胎片与胎间有未赶出的空气。同样会在胎与补胎片之间形成气体通道而泄气。

以下列出乳鸽觉得补胎应注意的几个点：


1.慎找破点。在野外大约只能如第一帖连结那样，用耳朵听。最好准备一支蜡笔，先标出破点再开始动手。


2.仔细将破点四周打粗。尤其破点若在内胎合模线附近，更要谨慎的把内胎合模线磨平。


3.上胶须以破点为圆心，半径约 15mm ，先用胶水画个圈，再平均往破点上上胶。原因为：若以破点处先上胶、再逐步往外上胶，因上胶后目视不易看出破点，很容易造成补胎后，破点不在补胎片正中间，补胎失败机率较高。


4.涂上胶水后须等其表面风干，看起来是灰蒙蒙的、而不是水亮水亮的，才能贴上补胎片。


5.上补胎片后，找个平坦坚硬处 ( 一般我是利用 Crank )，把胎摊在上面，用工具由破孔处逐步往外轻敲，以确定赶出空气。


6.仔细检查外胎，务必找出札胎元凶。必要时须带个尖嘴钳以备拔钉。


7.内胎装回要平顺，避免内胎又被外胎 & 轮圈辗破。

[ 本帖最后由 球球 于 2008-4-5 11:19 编辑 ]

拆胎前先做个记号，方便找到内胎破点后，方便循线找出札在外胎上的元凶。

3.jpg (75.61 KB)

2008-4-5 11:03

拆胎

4.jpg (86.54 KB)

2008-4-5 11:03

找到破点后做上记号。一般我是以破点为圆心，划一个直径约 30mm
的圆。

5.jpg (74.75 KB)

2008-4-5 11:09

破点附近打磨。个人觉得最顺手的手工打磨工具是〝钢锯片〞。刚刚画上的记号，若是被磨到当然会消失。因此我才会〝以破点为圆心，划一个直径约 30mm 的圆。〞

6.jpg (72.91 KB)

2008-4-5 11:09

上胶。同样是以破洞为圆心，先以胶水画个圆，再用胶水把圆内涂满。目的是确保破孔会在补胎片的正中间。

7.jpg (72.24 KB)

2008-4-5 11:09

等待胶水干时，找出札胎的元凶。由于事先有做上记号，一般来说找出元凶并不难。

8.jpg (82.21 KB)

2008-4-5 11:11

找到了！拔！！！

9.jpg (76.9 KB)

2008-4-5 11:11

往往许多短钉，很难徒手拔出，因此我换了另一套上附小钳子的随车工具组。元凶在相片正中间。

10.jpg (68.86 KB)

2008-4-5 11:11

这样折腾下来，胶水也差不多干了。

11.jpg (79.25 KB)

2008-4-5 11:13

补胎后的重点：轻敲补胎片。以破孔为圆心，往外画同心圆，把补胎片各处充分敲击，以便赶出空气。

12.jpg (74.83 KB)

2008-4-5 11:13

补胎片上的塑料皮，看的出敲击过的痕迹。

13.jpg (75.87 KB)

2008-4-5 11:13

内胎装回后，轻捏轮胎一圈，确保内胎在内未扭曲。这个动作我会做两次。第二次是略打一些气再捏。最后把气泄掉后，再重新打气。

16.jpg (81.01 KB)

2008-4-5 11:15

若外胎有完全拆下，装回时须谨慎。略上档次的外胎，几乎都有转动方向性。

17.jpg (85.98 KB)

2008-4-5 11:15

THE END

补胎是骑车之人的必备而且最常用的技能。
虽简单，但也有不少小窍门啊。

一些小细节也必须注意 不如粘好胶皮后要好好敲锤或有手多搓捂一会 不然很可能沾不牢靠 前天和TONY出去 要不是补胎的大爷没粘好 我也不用从那么远走回501

他要是给你补哪么好他怎么赚钱？

一定要掌握好啊！有机会搞个补胎大赛瓦！

我的外带拔不下来啊~！~！
哭死~
3个翘胎棒都不行。。。

水平问题

引用:

原帖由 风飞 于 2008-4-7 09:59 发表
我的外带拔不下来啊~！~！
哭死~
3个翘胎棒都不行。。。

换外胎瓦！

引用:

原帖由 球球 于 2008-4-5 16:15 发表
一些小细节也必须注意 不如粘好胶皮后要好好敲锤或有手多搓捂一会 不然很可能沾不牢靠 前天和TONY出去 要不是补胎的大爷没粘好 我也不用从那么远走回501

听说上次你和tony一起来燕郊的时候也是没带工具扎了胎
所以，
还是随车带工具吧

别提那次了 TONY的“处女扎”啊