一个自行车协会肯定少不了车.而我们需要什么样的车那?
我记得很清楚我第一次去秦皇岛的时候骑着自己的DS去了,貌似价格也不便宜,但是根本不是骑长途的车,所以非常累,到最后累得大病一场.
现在说下车的问题.
自行车,现在说几个车,499的哪个,勇士,1299的哪个,1899的哪个,排开车架,光从东西上说,这几个车确实在性价比上有了优势,(个人认为每个厂家都说自己的架子好,而我现在见过的,唯一骑断过的架子是MOSSO的真品,还有就是仿的bianchi,谁又能骑坏那?可能是架子角度问题吧.而我们不参加竞赛,也许也感觉不大明显,除非你去越野的时候,而现在我们讨论的是长途的问题)
好了,现在说长途.499的车可不可长途?答案是可以的,而且没问题,钢架子提供了良好的骑乘感受.而且硬朗,我个人曾经用这个车当过买菜车.但是这个档次的车,有个问题就是后拨还有就是飞的问题,刹车的问题,新款的已经解决了.
但是这个车出去长途的时候,始终觉得有点小问题,为什么这么说,车是7速的旋飞,力量没办法和卡飞比,第二,第一天体力好可以用这个车跟上,但是迪卡侬自己介绍都说了这个车是拿来干什么的.这个车能一天不停的骑6-8个小时吗?很不现实的.这个车角度会让我的身体非常不舒服,特别是背部,你们是否有这个感觉,我不清楚.499,7速的车,城市郊游,骑2-3个小时就够了,每天骑这个车长途,我不好说了
好了,说勇士,虽然这个车骑得很少,只骑过杨正的,感觉这个车和PRO之类的区别不大吧?毕竟7速的,就叉子的区别,但是这个车角度明显比499的好,这个是要说明的,至少我骑着,背不用那么直的骑.
勇士,如果骑长途,非常好,因为这个所有的件都是非常结实的,卡卡(卡雷拉GT)给我说的,他的同学用这个架子飞包都没问题,在这个问题上是绝对没问题的.
但是如果这个车要从事自行车运动就不好说了,首先后三角的角度,导致掉链在每次比较都见到了不少.
去年的青龙湖,远人时候的三不知的车,MOB的时候,农大同学的车,都出现这个问题,甚至导致后拨损坏的情况.然后是前叉的问题,2年后叉子完全变为硬叉,很多有这个车的朋友经常骑的都能感觉到吧?所以这个车只能做为长途专用,要稍微应付比赛,那是不可能的.
1299的车,也是迪卡侬的,价格相对起来就如PRO,但是实际的效果相当于公爵还有就是740猴子的K2,那样的车.这个车只试用前叉,因为别人拆车的时候留下这个东西在车行,然后装了后试了下,丝谱的前叉,也和PRO的前叉差不多,就是在于重量还有就是行程,软硬问题,PRO的叉子问题是一些叉子非常硬,一些叉子又特别润,丝谱的没有这个问题.
然后说说轴吧.1299的车3轴都是密封轴,后面的飞也是卡飞,重点....为什么这个说.PRO的是旋飞.
如果你骑习惯了8段的车,再骑7段的车,就明显了,这个让王二介绍,他以前骑维多利亚,现在我给他一个卡飞轴,升级到8段后,骑乘感受了一段,回去骑PRO,根本不是一个档次的.
1899的假2,可能大家接触得少,就这么说吧,除去架子和叉子,用的东西和挑战者基本一样的.阿紫现在就是那车,也没发现任何问题,对比了下,确实阿紫的车焊工有些瑕疵,但是骑行者完备的售后,这么说,我去丽江,一路经过骑行者,他们都是免费调车的,驿站里面都是免费提供路线指引等一系列东西.阿紫的车被小田摔过一次.把扎线弄散点,直接就可以过去换了， 不要钱的.
然后说说这个车问题,如果这个车, 男生骑,升级一个前叉,那么去香山所有地方都没问题,另外,别看这个架子,大家看见的装好车的,我见过没装车的架子,重,确实是重,但是结实,我们长途的时候需要的就是结实.重一点相对我们的托的东西又能算什么哪?
所以车协又想玩车,又想适应长途,那么1299的车足以,参加大学生组比赛,也还可以的.猴子的车破吗?大家确定它破?我不觉得,他那个车牙盘换过了,后面至少是8段的卡飞,如果你让猴子骑7段的旋飞,一般说来,7段的旋飞,前面配的牙盘不是42T的,说不定骑不过红尖的.
如果入门不想用这个三个车,也不推荐大家买什么BATTLE 或者XIDESHENG的.
我现在给协会的建议的车是这样装的.900左右装车,装8段的卡飞车,前面硬叉(为什么要硬叉?我们长途一般都是省道或者国道,道路根本不需要我们越野.硬叉足以),现在我在向我们协会的一些女生推荐这样配,还不担心前叉的问题,希望下学期能实现1到2辆,看看效果.
协会也有人认可这个想法,不知道大家怎么看..
关于协会入门的车,就这样了.
PS:TOPXIXI要买卡本的话,我们也支持.HOHO~!
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本帖最后由 风飞 于 2008-1-10 19:44 编辑 ]
