不是不能，君不见许多骑川藏线的老人骑的都是无变速的28寸大车吗？君不见许多孤身走中国的旅行家，凭的都是不足千元的装备吗？
      车不是最主要的因素，人才是！只要人够强，车多烂都行！

俺当年从北京到西安
第二年再到拉萨
那辆公路车240买的加锁260
经常坏，经常修，是我的功臣

chinabike上的车全是烧车。
很没意思。
还是biketo上实在些。。。。。。

风飞“8速和7速的车如果都是卡飞,没什么区别的.
如果是旋飞和卡飞区别会比较大的。这个非常明显,希望大家不要对我这句话拍砖.”

这个我比较同意，不知道大家有没有试过的，反正还是有感觉的！

这帖子讨论了半天 我来说说我的想法吧
菜车确实也可以跟上我们协会一般强度的带新人的80km左右单天的活动
但是大家要分清可以同合适的区别
如果新手租了我们提供的atx670来用
那么至少坐垫高度变速系统等等都不会有问题
不至于回家以后第二天屁股麻掉 手腕酸死是不是
用菜车骑川藏这样的长途那基本属于自残啦....

还是那句话 有钱的就烧吧
钱不多的也可以享受骑车的乐趣的

引用:

原帖由 王二 于 2008-5-27 12:32 发表
风飞“8速和7速的车如果都是卡飞,没什么区别的.
如果是旋飞和卡飞区别会比较大的。这个非常明显,希望大家不要对我这句话拍砖.”

这个我比较同意，不知道大家有没有试过的，反正还是有感觉的！

这个确实是这样的
飞轮为什么要做到9速 高档公路甚至10速
是因为齿轮比越密 在高踏频踩踏的时候换档带来的踏频变化就更小
发力更舒服
就像汽车一般都是5速变速箱
而我们看F1直播里面那都是7速的变速箱道理一样
人发出的扭矩可以更加有效的传递到车轮上
我山地装的9速
偶尔骑了一下别人的sp8 是八速的
我就觉得这个踏频变化太大了
不舒服

注意 这个是在我习惯了高踏频下才有明显感觉的

我上面说的是指不舒服 效率不高
而不是说它就不能用
ok
完毕～

个人觉得这里有个度的问题～首先我不赞成没钱就无法享受骑车的说法．骑个７００以下的车一起骑个一两天没什么～（话说我们一次和单车一起组织一天的活动，第１小时骑了７公里～但大家还是很开心）．但一旦里程数上去了就不推荐骑便宜车了，况且你骑个十天半月的怎么也得话个千八百吧～有钱出来玩没钱买车？？所以我认为骑车出游不用有多贵的车，但是远征的车越牛越好．你让阿姆斯特朗骑２８老破驴，再让我骑环法级别的公路飚车我不信他能飚过我（阿姆斯特朗：靠，才１脚大盘就瓢了～）毕竟我们不是一个人骑，任谁也不想给队伍拖后腿吧？？
还有，为了大家后半生幸福着想，长途时骑行裤是必备的，也不贵，６０左右而已～