一.前言

 

链条的清洗和上油，或许是日常简单维护中最平常也是最重要的工作了。清洗链条最好是使用专门的工具洗链器，从长远来说，这点投资是值得的。

 

所需用具：

 

• 维修架、清洗剂、旧报纸、干抹布、润滑油、旧牙刷、注射器、洗链器、油性笔。

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二.清洗链条

 

第1步

 

在工作地面铺设报纸或抹布，接收在清洗过程中可能从链条滴下的多余清洗液。

 

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第2步

 

把自行车放在维修架上，牙盘变到中盘或小盘，飞轮变到中间的齿轮。调整自行车使得链条的下层与地面尽量平行。

 

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第3步

 

用刷子或抹布先擦掉一些链条上的泥浆、泥土和污垢。

 

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第4步

 

往清洗器里装入清洗液。

 

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第5步

 

把洗链器放到下层链条的底部，位置在牙盘和飞轮的中部，装配好洗链器。

 

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第6步

 

握紧手柄，慢慢的逆时针转动曲柄，经过几次转动，就洗净链条了。必要时，装入新的清洗液继续清洗，直到链条干净。

左手握手柄，右手转曲柄，两手都要用力，达到一个平衡，链条才能顺畅转动。刚开始使用可能不容易把握力道，会拉不动，或将链条拉离所在的牙盘，习惯后就好了。

 

清洗时可以多转几圈，尽量将缝隙里洗干净。

 

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第7步

 

使用抹布擦掉链条上所有的清洗液，尽可能的擦干。

 

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进行前后变速，然后把牙盘、飞轮等地方残留的清洗液也擦掉。

 

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擦完之后，放在阳光下晒干或风干，链条彻底的干后，才能上油。

 

 

[ 本帖最后由 球球 于 2007-12-26 17:47 编辑 ]

第8步

 

立即擦去散落的污染物，处理好清洗液和脏的抹布。

 

结束后，用水冲洗洗链器，然后风干。

 

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二.链条上油

 

上油尽量在洗干净并干燥后进行。

 

润滑油要使用专用的链条油，Wolf's的比较便宜。有条件的可以使用FinishLine链条油(分干、湿等多种)，效果更好，当然价格也贵一些。

 

第1步

 

构成链条的每一块金属之间，都必须沾染到油。上油时，逐个往链条的轴销两侧滴油(这里才是链条真正需要润滑的地方)，假如链条有108个轴销，就滴油216处。

 

使用Wolf's油时，将油瓶倒过来，油就会滴下了，缺点是油量不好控制，如果不嫌麻烦的话，可以用注射器，效果好一些。

 

由于要加油的地方比较多，可以先用油性笔在链条上做个标记，然后从标记开始上油，再遇到标记就表示上完了。

 

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使用注射器往链条两侧滴油，每次1、2滴即可。

 

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第2步

 

上完之后，放置几分钟，让油浸透整个链条。

 

第3步

 

留在链条外面的油只会粘灰。用干抹布包住链条，转动曲柄，把多余的油擦掉。

 

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第4步

 

如果牙盘和飞轮上沾的油较多，则进行前后变速，将链条变离原来所在的牙盘和飞轮，用抹布擦干沾在牙盘和飞轮上的油。这些油除了粘灰没有别的作用。

 

第5步

 

每次一般的骑行之后，使用抹布保持干净，一段时间后再清洗上油。

在泥泞的地方骑行时，链条上的油会很快消失殆尽。此时链条的磨损很重，声音也很大，需要及时进行补充。

...好实用啊...哪搞洗链器呢。...

不错，改天把我那链条也洗洗。哈哈

 

洗洗更健康

我没有洗链器。
打算这么办：
找个脉动瓶，装半瓶汽油。
把链条拆下来装瓶里。
盖上瓶盖开始摇。
PS：农夫果园，喝前摇一摇。
取出链条，给它晒上一会儿太阳。
等汽油挥发完了，装车，上油。

SRAM X7蛮流行的嘛现在

我习惯用筷子、树枝什么的上油，呵呵老爸教我的

那个那个~~~ 这样链条和飞轮之间的磨损是无法避免的~~~~因为只润滑了链条的关节部位 这也是长久以来困扰我的问题

引用:

原帖由 狼行天下 于 2007-12-27 15:11 发表
我没有洗链器。打算这么办：找个脉动瓶，装半瓶汽油。把链条拆下来装瓶里。盖上瓶盖开始摇。PS：农夫果园，喝前摇一摇。取出链条，给它晒上一会儿太阳。等汽油挥发完了，装车，上油。

链条不易多拆啊

引用:

原帖由 麻花 于 2007-12-27 15:49 发表
我习惯用筷子、树枝什么的上油，呵呵老爸教我的

用废旧牙刷岂不更好？！

我没洗链器怎么洗？

这活也太细了吧？